Articles and news

hastighedsregulering af hydrauliske motorer-Del 1

hastighedsregulering må ikke forveksles med hastighedsregulering af en hydraulisk motor. Hastighedsregulering henviser til den uønskede afmatning af motoren, når den henter en belastning. Det er en indikator for, hvor godt motoren vil udføre under skiftende belastninger, og hvor bredt et justerbart hastighedsområde kan dækkes tilfredsstillende.

hastighedsregulering er ikke en fast egenskab ved en motor, der kan katalogiseres. Det er snarere et mål for en Motors evne til at modstå at bremse, når belastningen øges. Det er resultatet ikke kun af motorkarakteristikken, men af det kredsløb, hvori det anvendes. Det afhænger af hastighedskontrolmetoden,mærket eller typen af strømningsreguleringsventil, og nogle gange kan egenskaberne ved den tilhørende pumpe påvirke hastighedsreguleringen. Hvis nogen af disse faktorer skulle ændre sig, ændres hastighedsreguleringen også. Så mens motorens interne glidning kan være den mest indflydelsesrige faktor, kan andre kredsløbskomponenter eller driftsforhold også bidrage til god eller dårlig hastighedsregulering. Godt kredsløbsdesign indebærer en forståelse af disse faktorer, og hvordan deres virkning kan minimeres, når det er vigtigt at have den bedst mulige hastighedsregulering. Det er formålet med dette spørgsmål og det følgende at undersøge disse faktorer.

hastighedsregulering udtrykkes som procentdelen af hastighedstab mellem drift uden belastning og fuld belastning og er forskellig ved hver hastighed uden belastning, idet den er bedst ved maksimal hastighed og bliver gradvist værre, når hastigheden uden belastning ·reduceres. Endelig bliver den så dårlig ved lave hastigheder, at motoren ikke længere kan fungere tilfredsstillende.

en hastighedsregulering på 0% ville betyde, at der ikke er noget tab af hastighed overhovedet, da belastningen steg fra nul til fuld. Alle motorer lider i praksis et hastighedstab under belastningsstigninger, og formålet med godt design er at holde dette tab af hastighed til et acceptabelt minimum.

en hastighedsregulering på 100% ville betyde, at motoren ville stoppe, da belastningen blev øget.

Illustration 51_1

hvor vigtig er god hastighedsregulering?
dette afhænger af, hvor vigtigt det kan være på den pågældende applikation for at forhindre motorhastigheden i at falde under et acceptabelt minimum, når belastningen påføres.

hvis motoren kører en belastning, der forbliver konstant ved en given hastighed, er hastighedsreguleringen af ringe betydning. Det er på applikationer, hvor belastningen pludselig kan ændre sig og forårsage en pludselig hastighedsændring, at god hastighedsregulering kan være en af de vigtigere designovervejelser.

Hvordan Påvirker Hastighedsregulering Hastighedsområdet?
hvis motorens drift vil være med en fast hastighed, vil hastighedsregulering være mindre vigtig, end hvis et justerbart hastighedsområde skal dækkes, selvom det stadig kan være vigtigt.

hastighedsregulering bliver af største betydning på applikationer, hvor en bred vifte af justerbar hastighed skal dækkes, og hvor belastningen kan ændre sig brat, især ved lavere hastigheder. Ikke kun skal den hydrauliske motor vælges omhyggeligt til disse applikationer, men metoden til hastighedskontrol og typen af hastighedsreguleringsventil er kritisk.

evaluering af ansøgningen
for at afgøre, hvor vigtig hastighedsregulering kan være på en given ansøgning, bør disse spørgsmål overvejes:

  1. vil belastningen på hydraulikmotoren være rimelig konstant, eller vil den blive udsat for pludselige ændringer af større størrelse?
  2. Hvis pludselige belastningsændringer kan forekomme, vil de være en regelmæssig del af maskinens drift eller cyklus, eller vil de kun forekomme lejlighedsvis og under unormale omstændigheder?
  3. vil disse pludselige ændringer i belastningen være mere tilbøjelige til at forekomme, eller vil de forekomme oftere i det øvre område af justerbar hastighed eller i det lavere hastighedsområde?
  4. Hvis og når disse pludselige belastningsændringer opstår, Hvor vigtigt er det for maskinens drift eller for det produkt, der produceres, at hastighedsændringer minimeres?
  5. Hvis en hastighedsændring skulle forekomme som følge af en pludselig ændring i belastningen, og hvis dette resulterer i motorstall, hvor vigtigt ville det være?
  6. hvor bredt et interval af justerbar hastighed skal dækkes, og vil størstedelen af driften være ved maksimal hastighed eller ved en stærkt reduceret hastighed?

Illustration 51_2

lllustration af Motorhastighedsregulering
ovenstående graf viser ydeevnen for en hypotetisk gear-type hydraulisk motor over et hastighedsområde på 0 til 2.000 O / min og over et belastningsområde på 0 til 100% af dets nominelle drejningsmoment (eller hestekræfter).

procent drejningsmomentbelastning er afbildet langs venstre side af grafen, hastighed langs bunden. Motorens omdrejningstal er i direkte forhold til GPM. Linjer, der bukker opad til venstre, viser motorens ydeevne ved flere GPM-strømme i forskellige tests. Den venstre krumning viser et tab af hastighed, når drejningsmomentbelastningen øges. Dette skyldes intern glidning. Bemærk, at krumningen af alle GPM-linjer er omtrent den samme. Dette indikerer, at intern glidning i GPM forbliver omtrent den samme ved alle hastigheder, men øges med belastningsforøgelse og er en højere procentdel ved lavere hastigheder uden belastning.

for at fortolke grafen skal du starte ved punkt A. Når en strøm på 50 GPM tilføres motoren, kører den med en hastighed uden belastning på 2.000 O / min. Da belastningen øges til 100% (fuld belastning), er driften ved punkt B. Med afhentning af fuld belastning er motorhastigheden faldet fra 2.000 til 1.800 omdr. / min. på grund af internt tab af arbejdsolie gennem frigørelseslækage.

i henhold til definitionen af hastighedsregulering, der er givet på den modsatte side af dette ark, ville reguleringen være:

200 (hastighedstab) 2.000 (hastighed uden belastning) = 0.10 eller 10%

PLOT af hastighedsregulering for graf ovenfor

GPM punkter ingen belastning fuld belastning hastighedstab regulering
50 A til B 2.000 O / min 1.800 O / min 200 O / min 10%
40 C til D 1.600 O / min 1.400 O / min 200 o / min 12%
30 E til F 1.200 O / min 1.000 O / min 200 O / min 16 nogen%
20 G til H 800 o / min 600 O / min 200 O / min 25%
10 J til K 400 RPM 200 RPM 200 RPM 50%
5 L til M 200 RPM 0 RPM 200 RPM 100%

Bemærk fra diagrammet, at den faktiske mængde hastighedstab, 200 O / min, er omtrent konstant ved alle hastigheder. Et tab på 200 O / min påvirker ikke motorens ydeevne meget, mens den kører ved 2.000 O / min, men har en enorm effekt på ydeevnen, når motoren kører med hastigheder under 800 o / min.

hastighedsområde for en hydraulisk Motor
for at vise, hvordan hastighedsreguleringen gradvis bliver dårligere i den nedre ende af hastighedsområdet, er reguleringen beregnet for hver af GPM/Hastighedslinjerne og vises i kolonnen længst til højre i diagrammet nedenfor.

hvis ydelseskort som ovenstående er tilgængelige for den pågældende motor til en bestemt anvendelse, kan dens fald i hastighed under forskellige belastningsstigninger estimeres, og rækkevidden af justerbar hastighed, som dens ydeevne vil være acceptabel, kan også bestemmes.

som regel skal en motor evalueres ved den maksimale belastningsændring, der kan forekomme ved minimumshastighed.

eksempel: Antag, at ved en bestemt applikation og ved hjælp af motoren, der er tegnet ovenfor, at et hastighedstab på 200 O / min er alt, hvad der kan tolereres fra nul til fuld belastning, når man arbejder med en reduceret hastighed på 800 o / min. Hvad er det maksimale justerbare hastighedsområde, som denne motor kan betjenes med acceptabel ydelse?

løsning: da 800 o / min er den mindste acceptable hastighed for denne motor under ethvert interval af justerbar hastighed under de angivne forhold, er den eneste måde at få et bredere udvalg af justerbar hastighed på at hæve tophastigheden. Fra 800 minimum til 2.000 RPM maksimum er en rækkevidde på 2 liter: 1. Fra 800 op til 2.400 (hvis muligt) er et interval på 3:1 osv.

selvom motorens ydeevne er af største betydning for at opnå god hastighedsregulering, er typen af hastighedsreguleringskredsløb og den anvendte strømningsreguleringsventil også meget vigtig. I det næste nummer vil vi give anbefalinger til forbedring af hastighedsreguleringen, når en så bred vifte af justerbar hastighed som muligt skal dækkes.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.